Polimento Ou Enceramento Do Carro?

Quando um carro sai de fábrica, sua chapa  é protegida por uma brilhante e dura camada de tinta que tem algo entre 60 e 80 mícron de espessura.
Esta camada é normalmente dividida em cerca de 20 mícron para o "primmer" que é a base da tinta e que permite a adesão da tinta à chapa de aço, e cerca de 40 mícron para a tinta propriamente dita. No caso de tintas metálicas e perolizadas existe ainda uma última camada de verniz incolor. Esta fina camada de menos

de 1 décimo de milímetro dá ao carro a aparência brilhante que esperamos ver, e ainda protege o aço contra a corrosão.
A tinta brilha, pois é,  lisa e sem irregularidades.
DESGASTE:
Ao deixar a fábrica a pintura começa a receber o ataque de poluição, raios infravermelhos e ultravioleta, panos e escovas de lava rápidos, detergentes, etc. O resultado disso é que, com o tempo, a pintura lisa e brilhante vai ficando com pequenas irregularidades, comprometendo a reflexão da luz, e com isso o brilho.
POLIMENTO:
O que normalmente se faz para devolver o brilho à pintura do carro, é